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儲能熱管理新型方案——讓未來更可持續(xù)

232      2024/11/06 16:00

電池充放電效率對儲能熱
理需求有何影響?
冷卻電池仿真分析
    充放電倍率增大是電化學(xué)儲能的升級方向,對儲能熱管理提出更高要求。當(dāng)前,0.5C1C的電化學(xué)儲能電池為儲能項(xiàng)目主流,相較于0.4C的儲能電池,0.5C1C的儲能電池在熱失控下進(jìn)入危險(xiǎn)爆發(fā)期的速度更快,儲能熱管理的換熱效率需要進(jìn)一步提高。
    充放電倍率為1C的電池?zé)崾Э剡^程更短電池模組安全性降低
 
目前0.5C容量型與1C能量型儲能電池為市場主流
    換熱效率更高的液冷代替風(fēng)冷為未來趨勢。液冷方案具有比風(fēng)冷更高的換熱效率,由于液體的比熱容、導(dǎo)熱系數(shù)高于氣體,且更加靠近熱源,冷卻效率更高,在相同功耗下液冷電池包的最高溫度比風(fēng)冷低3-5℃。同時液冷方案不需要設(shè)計(jì)風(fēng)道,部分產(chǎn)品的占地面積可節(jié)約50%以上。
 
    相同功耗下液冷電池包的最高溫度比風(fēng)冷低3-5
電化學(xué)儲能、新能源汽車、
數(shù)據(jù)中心溫控的區(qū)別?
電化學(xué)儲能溫控
    電化學(xué)儲能溫控核心在于提升使用壽命與安全性,對于溫控設(shè)備空間限制較為寬松。電化學(xué)儲能常見場景在室外,更強(qiáng)調(diào)溫控設(shè)備的使用壽命、穩(wěn)定性以及溫控方案的運(yùn)維成本,對設(shè)備的體積、重量等要求相對寬松。
    目前風(fēng)冷方案占比更大,隨著新能源電站、離網(wǎng)儲能向更大電池容量、更高系統(tǒng)功率密度轉(zhuǎn)化,液冷方案占比將快速提升
新能源汽車溫控
    新能源汽車溫控重視提升固定空間下的熱管理效率與溫控精確性。新能源汽車的熱管理除對電池的溫控需求外,還包括對電控、電機(jī)、乘倉的溫控需求。
    由于動力電池能量密度更高,且車體物理空間有限,對熱管理的體積、重量、散熱效率、溫控精度要求更高。
數(shù)據(jù)中心(IDC)溫控
    數(shù)據(jù)中心溫控追求制冷功率提升與數(shù)據(jù)中心電力使用效率(PUE)的降低。AIGC的發(fā)展加速芯片算力提升,帶來功耗大幅上升,IDC溫控強(qiáng)調(diào)散熱效率跟上芯片功耗提升速度。
    此外,PUE=數(shù)據(jù)中心總設(shè)備能耗/IT設(shè)備能耗,在PUE政策收緊的背景下,熱管理效率需要進(jìn)一步提升,浸沒式、噴淋式液冷散熱方案得到進(jìn)一步推廣。
 
    電化學(xué)儲能、新能源汽車、IDC溫控的橫向?qū)Ρ?/span>
儲能集中式、集散式熱管理
有何區(qū)別,需求情況如何?
    按照溫控系統(tǒng)的工作對象不同,儲能熱管理可以分為集中式和集散式熱管理。
集中式熱管理
    一個集裝箱由一套熱管理系統(tǒng)維護(hù),功率較高,一般為40kw及以上。
 
    儲能集裝箱集中式散熱結(jié)構(gòu)
集散式熱管理
    對集裝箱內(nèi)的多個電池柜分別進(jìn)行熱管理,強(qiáng)調(diào)溫度的精細(xì)化控制,目前主要由2.5-4kw機(jī)組向6-8kw機(jī)組升級過渡。
 
儲能集裝箱集散式散熱結(jié)構(gòu)
    從價格上來看,集散式熱管理相較于集中式出廠價更高,但集散式對熱量的管理更精細(xì)化,整體效率更高,因此LCoS(全生命周期成本/累計(jì)傳輸?shù)碾娔芰浚┓炊汀D壳昂M馐袌龈鼜?qiáng)調(diào)全生命周期成本,國內(nèi)市場則更看重方案的招標(biāo)價格。
未來熱管理的形態(tài)?
    冷板式液冷是最常見的間接接觸式液冷技術(shù),浸沒式液冷是最常見的直接接觸式液冷技術(shù)。液冷散熱存在多種方案,主流的、高效率的散熱方案主要包括:
冷板式液冷
浸沒式液冷
噴淋式冷卻
    冷板式液冷是目前最成熟的液冷方案,安裝較為簡潔,改造成本低,材料的兼容性好,發(fā)展速度最快,均價低于浸沒式。
熱管理未來可能的發(fā)展趨勢:
1風(fēng)冷將被替代,
2冷板式向浸沒式發(fā)展,
3熱管理外置
    隨著芯片算力、電池能量密度、充放電效率的不斷提升,設(shè)備單位時間產(chǎn)熱量大幅提升,溫控系統(tǒng)熱交換效率的提升是行業(yè)大勢。
    風(fēng)冷將逐步被液冷替代,浸沒式液冷隨著冷卻液的價格下降滲透率有進(jìn)一步提升的可能,以集裝箱為熱管理目標(biāo)的外置式熱管理或許是熱管理方案進(jìn)一步降本的嘗試方向。
液冷核心——櫻花冷卻液
    針對目前儲能冷卻技術(shù)的變化,櫻花化研研發(fā)和生產(chǎn)了一款由棕櫚油提煉而成,可生物降解,綠色環(huán)保冷卻液。具有優(yōu)異的介電常數(shù),優(yōu)異的氧化安定性,擊穿電壓高,良好的導(dǎo)熱性能以及絕緣性能。
產(chǎn)品特點(diǎn)
理想的氧化安定性,能廣泛適用于各種溫控散熱場合
電氣絕緣性能優(yōu)異,能安全接觸關(guān)鍵電器元件
低粘度,散熱性能優(yōu)異,能在溫控系統(tǒng)中很好的流動散熱。
環(huán)境特性
低毒性
低溫室效應(yīng)
可生物降解,對于土壤和水源地友好
冷卻性能評價
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電話:021-64953666

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